据报宝马 BMW 将基于 Neue Klasse 架构开发 2028 年纯电 i4 Convertible

据报 BMW 正准备于 2028 年型号推出一款 纯电动 i4 Convertible 敞篷车。新车内部代号为 NA3，将建基于车厂专为电动车打造的 Neue Klasse 架构。其设定严守经典巴伐利亚风格，采用传统布质软篷、4 座及双门布局；工程团队则完全不考虑折叠硬顶结构。同时，代号 NA2 的 i4 Coupe 亦正按相同时间表开发。

电动敞篷车向来令工程师头痛：电池系统加上车身结构刚性所需的补强，会大幅增加重量，续航里程亦往往因此大受影响。800 伏 Neue Klasse 平台正是为解决这项先天难题而设。这套先进电气架构支援 400 kW 快速充电，先前已让即将推出的 i3 房车录得预估 440 英里续航里程。即使开篷设计会牺牲空气动力效率，并须加入补强结构而增加重量，i4 Convertible 预计仍可轻松提供逾 350 英里的续航里程。车厢则预计配备 Panoramic iDrive X 系统，介面会投影于挡风玻璃上。

从全球市场来看，电动敞篷车这一细分市场几乎不存在。除了欧洲 Fiat 500e cabrio、MG Cyberster 等只在特定地区推出的小众车款，美国买家现时只有一个选择，就是售价超过 200,000 美元的 Maserati GranCabrio Folgore。Tesla、Polestar 等对手的 roadster 项目则一再无限期延后。BMW 则借由在整个产品线采用通用平台，避免为独立形象车款开发所带来的财务风险，同时利用成熟的经销商网络及庞大的现有客群。

这项双车推出策略，反映品牌正处于重要的过渡阶段。现行 i4 Gran Coupe 预定明年停产，意味这个车系名称将在新款 NA2 与 NA3 到来前暂时空缺。现役内燃机 4 Series 敞篷车则计划于 2029 年中结束生产，让燃油车与电动后继车款在展厅约有一年的并行期。由于未来 10 年内尚未有任何内燃机 Coupe 后继车款获批准开发，纯电 i4 车系或将很快成为整个 4 Series 血统唯一的承传者。