Audi 相隔 25 年推出全新 A2 e-tron 电动跨界车

初代车型以高价的非主流姿态登场 25 年后，四环品牌如今以 2027 Audi A2 e-tron 重启这个名字。1999 年推出的 Audi A2 采用全铝车身，当年走在市场前端，却因售价高昂而销情不佳。如今的重启版本则彻底扭转局面：Audi 舍弃前代成本高昂、主打轻量化的全铝结构，改用以钢材为主、局部采用铝材的车身，推出一款更易入手的电动跨界车。全新 A2 e-tron 起售价为 32,200 英镑，正面把握欧洲强劲的电动车需求，将昔日的商业失利转化为切合时机、面向大众市场的车型。Audi 仅花 21 个月便将这款跨界车由设计图落实至正式发布，但车款不会在美国发售。

外观方面，这款全新跨界车大量借鉴 1999 年初代车型的设计元素，重现标志性的方正造型与分隔式玻璃尾窗。不过，现代版本更着重空气动力效率，风阻系数低至 0.24。有赖封闭式底盘、主动冷却进气口、空气动力轮圈，以及设于轮拱周围的专属空气动力部件，车身得以造就这种破风轮廓。车款亦摒弃传统门把，改于车门支柱底部整合翼型门把。这些外置门把透过感应器电动开启，并内置备用储能装置，确保正常运作。

A2 e-tron 全系均基于 MEB 平台打造，并只提供后轮驱动，完全未配备 Audi 标志性的 Quattro 系统。买家可选 52 kWh、61 kWh 或 84 kWh 三种总电池容量。入门的 52 kWh 电池配搭一组 168 hp（125 kW）单马达，续航力为 262 英里，0 至 62 mph 加速需时 8.8 秒。升级至 61 kWh 版本，则配备 187 hp（140 kW）马达，0 至 62 mph 加速缩短至 7.9 秒，续航力增至 320 英里。配备 84 kWh 电池的型号输出 228 hp（170 kW），7 秒即可加速至 62 mph，按欧洲 WLTP 测试标准计算，最高续航力达 401 英里。至于性能最强的旗舰版本，输出为 322 hp（240 kW），0 至 62 mph 加速仅需 5.7 秒，续航力为 391 英里，最高时速达 124 mph。

全系车型均支援双向充电。84 kWh 电池的直流快充功率最高可达 183 kW，29 分钟即可由 10% 充至 80%。较小的 52 kWh 与 61 kWh 电池，充电功率上限为 100 kW，却可在更快的 24 分钟内完成同样由 10% 至 80% 的充电。车厢科技配置成为焦点，设有 11.9 吋数码仪表显示屏及 12.8 吋曲面触控屏幕。Audi 将波棍移至軚柱，腾出中控台空间，放置一块 25 W Qi 2.2 充电板，可同时为两部智能手机充电。这款跨界车的轴距为 2,770 mm（109 吋），行李厢容量为 396 公升，并是首款采用 Fidlock 的量产车；这套磁力固定系统设有机械锁，可固定杯架、充电线等模组化配件。